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“一带一路”国际航运物流发展论坛

物流新闻:

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“一带一路”国际航运物流发展论坛

【摘要】:
为共享南沙自贸区航运物流业发展机遇,更好对接“一带一路”倡议,带动经济交流和贸易畅通,2017年12月21日,在2017广州国际物流创新展览会举办期间,广州南沙开发区口岸工作办公室、广州航运交易所及广州航海学院专题召开“一带一路”国际航运物流发展论坛暨广州南沙航运物流产业发展机遇推介会。?广州港务局副巡视员陈斯勇、广州航海学院院长邹采荣、广州南沙开发区口岸工作办公室副主任罗建文、吕良伟,南沙海关、

为共享南沙自贸区航运物流业发展机遇,更好对接“一带一路”倡议,带动经济交流和贸易畅通,2017年12月21日,在2017广州国际物流创新展览会举办期间,广州南沙开发区口岸工作办公室、广州航运交易所及广州航海学院专题召开“一带一路”国际航运物流发展论坛暨广州南沙航运物流产业发展机遇推介会。

 

广州港务局副巡视员陈斯勇、广州航海学院院长邹采荣、广州南沙开发区口岸工作办公室副主任罗建文、吕良伟,南沙海关、南沙出入境检验检疫局以及广州港股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、上海国际航运研究中心有关负责人受邀参加会议。来自港航主管部门、科研院校、金融机构、行业协会、港航企业等单位300多名嘉宾齐聚一堂,共同探讨“一带一路”倡议下国际航运物流业的发展路径。

广州航海学院院长邹采荣在致辞中表示,广州应加快航运物流人才的培养及科研的发展,与现有专业研究机构、高校、各类国际航运物流机构建立战?#38498;?#20316;关系,建设国际化、开放型、服务型的高端航运人才培养基地或聚集地。作为一所特色院校,广州航海学?#33322;?#22260;绕“一带一路”、粤港澳大湾区等国家战略的发展需求培养特色人才,以实际行动落实党的十九大所?#33539;?#30340;一系列发展战略,为广州的发展贡献力量。

 

广州港务局港务局副巡视员陈斯勇上台致辞时表示,经过三年的努力,广州作为区域性航运物流枢纽的地位更加巩固。广州港南沙港区对外开放门户枢纽功能进一步提升。2017年广州港货物吞吐量预计超过5.8亿吨;集装箱吞吐量将超过2000万标准箱。两项?#21103;?#22343;?#26579;?#20840;球十大港口行列;集装箱航线由2014年底123条增至2017年11月底195条,其中国际集装箱班轮航线由52条增至89条;国际友好港由20个增至41个;国际邮轮实?#33267;?#30340;突破,旅客吞吐量居国内第三;商品汽车运输已突破100万辆,居国内港口第二位。

据广州南沙开发区口岸工作办公室介绍,2015年自贸区挂牌以来,南沙加快建设广州国际航运枢纽主要?#24615;?#21306;和国际航运中心核心功能区,国际大港初具形态。目前南沙港已开通177条班轮航线,包括85条通达全球各地的国际班轮航线、32条内贸航线和60条?#25353;?#26797;巴士”支线,在“泛珠”地区建成33个无水港。2016年实际吞吐量达1273万标箱,单一港区吞吐量位居全球前十二。航运企业迅速集聚,全球排名前21的班轮公司开辟国际航线并开展业务;落户航运物流企业总数达4638家,2017年1-11月新增1548家;中远海运散货全球总部、中远航运风电总部、唯品会区域总部等15家航运物流总部企业落户南沙。航运服务业迅速发展,依托广州航交所、航运产业基金公司等初步建成航运金融服务体系;新业态发展迅猛,其中跨境电商BBC进口占广州8成以上。今年南沙出台了《广州南沙新区(自贸片区)促进航运物流业发展扶持办法》,通过设置总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、航线奖、集装箱?#22266;?#29289;流?#22266;?#20179;储?#22266;?#33322;运服务、人才奖、跨境电商?#22266;?#24179;行进口汽车?#22266;?#31561;16个方面的扶持措施,全面支持南沙航运物流产业发展。

 

南沙自贸区是广东自贸区最大的片区,南沙港也是广州港最大的港区,如今南沙正积极探索设立自由贸易港。南沙海关、南沙检验检疫局、广州港股份有限公司分别就“通关便利化”、“通检便利化”及“广州港南沙港区及航线等情况”做了主题演讲。广州港股份有限公司生产业务部副部长孙邦成表示,目前广州港集团与海上“一带一路”沿线集装箱货物贸易往来的国家已有20多个,包括泰国、马来西亚、新加坡等,货物对接主要港口达50多个,今年将实现集装箱吞吐量超过2000万标箱。

 

作为论坛的重要内容,中远海运散货运输有限公司、广州航海学院海运学院、广州航运交易所等单?#29615;?#21035;就“一带一路”与干散货航运业的发展机遇、粤港澳大湾区航运创?#36335;?#23637;、珠江航运指数体系推介等主题展开介绍,台上台下互动频频,现场气氛热烈。

中远海运散货运输有限公司副总经理黄南在演讲中对干散货航运市场做出预测,未来几年,在整体行业收益仍未能达到社会平均收益率水平之前,各市场主体订造新运力的欲望会受到抑制,即将实施的压载水公约和低硫?#21152;?#20351;用也将导致部分老旧船舶提前淘汰,干散货净运力增速可望继续维持在?#31995;?#27700;平,有利于市场运力供需?#25351;?#24179;衡,行业总体收益水平有望稳步走高,预计在2018年 或2019年BDI指数年?#26579;?#20540;达到约1500点的行业全面盈利水平。

 

广州航运交易所副所长郑艳苹表示,目前广州航交所航运指数体系已基本搭建,珠江航运运价指数影响力正逐步扩大,交通运输部珠江航务管理局已将珠江航运运价指数周报在其官网行业新闻页面每周刊载,国家统计局已将珠江航运指数纳入交通运输和邮政业价格统计报表制度,为国家及有关部门制定交通运输发展规划提供依据。

下一步,南沙将继续夯实软?#24067;?#22522;础,着力推进自由贸易港建设,推动航运物流业实现跨越式发展,在更高层次、更大范围为航运物流企业提供新助力、创造新机会。

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